Hormuški tjesnac povezuje Perzijski zaljev s Omanskim zaljevom i svijetom. Kroz njega prolazi oko 20% svjetske trgovine naftom i 30% globalne opskrbe gnojivima.
Rat u Iranu pretvorio je tjesnac u visoko rizičnu zonu. Tankeri i brodovi često stoje neaktivni zbog raketnih napada, prijetnji minama i mornaričkih rasporeda.
„Ono što je nekada bilo osjetljivo okruženje sada je trajno neprijateljska zona. Održivost putovanja, prihvaćanje osiguravatelja i taktički uvjeti u stvarnom vremenu glavni su izazovi“, kaže Marco Forgione, direktor britanskog Ovlaštenog instituta za izvoz i međunarodnu trgovinu, piše Euronews.
Troškovi osiguranja u stratosferi
Osiguranje od ratnog rizika za brodove kroz tjesnac skočilo je 200–300%. Prije rata, premije su iznosile 0,02–0,05% vrijednosti broda. Sada dosežu 0,5–1%.
Primjer: tanker vrijedan 120 milijuna dolara prije rata imao je premiju od oko 40.000 dolara. Danas ista premija iznosi između 600.000 i 1,2 milijuna dolara.
„Ovi troškovi brzo dolaze do potrošača, povećavajući cijene goriva i logističke troškove“, napominje Forgione.
Odgovor brodarskih tvrtki
Maersk, MSC, CMA CGM i Hapag-Lloyd privremeno su zaustavili putovanja kroz tjesnac. Ostali preusmjeravaju teret, što produžuje tranzit.
Christopher Long iz Neptune P2P Group ističe:
„Tvrtke prate obavještajne podatke, prilagođavaju vrijeme tranzita i povećavaju situacijsku svjesnost posade. Planiranje za nepredviđene situacije postalo je ključ.“
Forgione dodaje: „Otpornost lanca opskrbe nije opcionalna. Tvrtke s više opcija nabave bolje reagiraju na poremećaje i održavaju kontinuitet.“
Multinacionalna pomorska pratnja
S više od 16 napadnutih ili oštećenih plovila, SAD su ponudile pratnju brodovima kroz tjesnac.
Donald Trump je pozvao zemlje koje ovise o zaljevskim proizvodima, poput Kine, Japana, Južne Koreje, Francuske i Velike Britanije, da pošalju ratne brodove radi sigurnosti plovila.
Long ističe: „Pomorska pratnja dodaje sigurnost, ali plovni put i dalje ostaje visokorizičan. Iran prijeti da će tjesnac držati zatvorenim.“
Dugoročne posljedice
Produženi poremećaji mogli bi destabilizirati globalnu ekonomiju. Stručnjaci tvrde da je diversifikacija opskrbnog lanca ključna.
„Proširenje trgovinskih sporazuma i pronalaženje alternativnih dobavljača pomaže tvrtkama da prebrode turbulentna vremena“, zaključuje Forgione.
