Njemačka bilježi porast cijena goriva od gotovo 5% u posljednjih nekoliko tjedana, što je značajno iznad prosjeka EU. Za usporedbu, u Francuskoj i Austriji rast iznosi oko 2%, u Luksemburgu 3,5%, a u Slovačkoj i Mađarskoj samo 0,1%.
Vlada u Berlinu smatra da naftne tvrtke trenutno ostvaruju prekomjerne profite. Kao odgovor, osnovano je posebno povjerenstvo koje će ispitati uzroke rasta i moguće mjere kontrole cijena.
“Nećemo dopustiti da od nas prave budale,” poručio je Sepp Mueller, predsjednik vladina povjerenstva za gorivo.
Europski kontekst i porezne razlike
Razlike u cijenama među zemljama uglavnom proizlaze iz strukture nacionalnog oporezivanja i trošarina. Njemačka tradicionalno više oporezuje energiju iz fosilnih izvora, čime financira infrastrukturu i potiče zaštitu okoliša. U mnogim drugim EU zemljama, porezi na gorivo i dodana vrijednost su niži.
U tjednom izvješću Europske komisije posebno se ističe rast cijena u Njemačkoj, Nizozemskoj, Danskoj i Finskoj. Trenutačno, vozači u Nizozemskoj plaćaju najskuplji benzin u EU od 2,17 € po litri, dok Njemačka prati s 2,08 € po litri.
Primjeri mjera u EU
Neke zemlje već su poduzele korake za ograničavanje rasta cijena:
- Hrvatska ograničila cijenu benzina na 1,50 € i dizela na 1,55 €.
- Mađarska postavila gornju granicu na 1,51 € za benzin i 1,59 € za dizel, ali samo za domaće vozače.
- Austrija dopušta benzinskim postajama povećanje cijena samo jednom dnevno, dok sniženje može biti u bilo kojem trenutku.
Njemačka ministrica gospodarstva Katherina Reiche predlaže sličnu mjeru kako bi osigurala transparentnost cijena i zaštitila građane.
Rasprava o profitnim marginama
Jedna studija koju citira Handelsblatt otkriva da naftne kompanije često koriste krize za povećanje cijena. Profesor ekonomije Ferdinand Fichtner ističe da rast cijena trenutno nije u potpunosti objašnjen porastom cijene sirove nafte.
Industrija odbacuje te tvrdnje. Glavni direktor Udruge za trgovinu gorivom i energijom, Christian Kuechen, kaže da se marže nisu mijenjale od početka sukoba na Bliskom istoku. Industrija upozorava da više od 50% cijene goriva čine porezi i trošarine, te poziva vladu da ne intervenira u tržišno natjecanje.
Njemačka je u kritičnoj situaciji zbog brzog rasta cijena goriva. Vlada pokušava balansirati između zaštite potrošača i poštivanja tržišnog natjecanja. Povjerenstvo za gorivo, ekonomski stručnjaci i industrija sada traže rješenja koja će smanjiti pritisak na kućanstva, a istovremeno osigurati stabilnost energetskog tržišta.
