Ryanair je za rujan ponovno spustio cijene pojedinih letova iz Bosne i Hercegovine na razine na kojima avionska karta može koštati manje od večere za dvoje. Iz Sarajeva se mogu pronaći jednosmjerne karte od 16,99 eura, a iz Banje Luke već od 14,99 eura.
Iza promotivne cijene, međutim, nalazi se nešto zanimljivije od još jedne rasprodaje sjedala.
Rujan je mjesec u kojem završava glavna ljetna sezona, potražnja slabi, a aviokompanije ponovno agresivnije koriste cijenu kako bi popunile sjedala.
Za putnike to otvara razdoblje u kojem se mogu spojiti jeftiniji letovi, niže cijene smještaja i još uvijek povoljno vrijeme u velikom dijelu Europe.
Iz Sarajeva za 16,99 eura
Aktualna ponuda pokazuje koliko nisko Ryanair može spustiti početnu cijenu kada želi popuniti avion.
Za kraj rujna iz Sarajeva se, primjerice, pojavljuju jednosmjerni letovi za Solun od 16,99 eura. Po istoj početnoj cijeni dostupni su i pojedini termini prema Stockholmu.
To je približno 33 KM za jednosmjernu kartu.
Iz Banje Luke cijene idu još niže. Pojedini letovi prema Beču mogu se pronaći od 14,99 eura, odnosno oko 29 KM.
Naravno, riječ je o početnoj cijeni.
Kod Ryanaira ona podrazumijeva osnovnu tarifu i malu osobnu torbu. Odabir sjedala, veća ručna ili predana prtljaga i druge dodatne usluge mogu konačni račun znatno povećati.
Zato karta od 15 eura nije isto što i putovanje od 15 eura. Ali takva cijena ipak snažno utječe na odluku kupca.
Ryanair u Sarajevu više nije sporedni igrač
Posebno je zanimljivo koliko se Ryanair brzo pozicionirao na sarajevskom tržištu.
Zračna luka Sarajevo u 2025. prvi je put premašila 2,2 milijuna putnika, uz rast od 22,2 posto. Kako smo ranije pisali na Financa.ba, Ryanair je tijekom rekordne godine bio najveći prijevoznik prema broju raspoloživih sjedala.
To rujanskoj promociji daje dodatnu težinu.
Nije riječ samo o kompaniji koja povremeno ponudi nekoliko jeftinih karata. Ryanair je postao važan dio tržišta na kojem se prijevoznici sve snažnije bore za putnika osjetljivog na cijenu.
A upravo je rujan dobar trenutak za takvu borbu.
Zašto karte padaju baš sada?
Low-cost model počiva na vrlo jednostavnoj računici: prazno sjedalo nakon polijetanja više se ne može prodati.
Aviokompaniji je zato često isplativije posljednja mjesta ponuditi vrlo jeftino nego ih ostaviti praznima.
Tijekom srpnja i kolovoza taj je problem manji. Potražnju stvaraju godišnji odmori, dijaspora, školski praznici i vrhunac europske turističke sezone.
U rujnu se odnos ponude i potražnje mijenja. Dio putnika vraća se na posao i u škole, obiteljska putovanja slabe, a zrakoplovi i dalje trebaju letjeti prema rasporedu.
Ryanair tada cijenu koristi kao alat za stvaranje dodatne potražnje.
Karta od 16,99 eura može potaknuti i putovanje koje kupac prije toga uopće nije planirao.
Jeftina karta samo je prvi dio računa
To je posebno zanimljivo jer se slična sezonalnost vidi i kod hotela.
Nakon ljetne špice smještaj u brojnim europskim gradovima i mediteranskim destinacijama postaje jeftiniji. Putnik zato može uštedjeti dvaput: prvo na avionu, a zatim na hotelu.
Ali treba gledati ukupnu cijenu.
Transfer od udaljenog aerodroma do centra grada ponekad može koštati više od avionske karte. Dodaju li se prtljaga, izbor sjedala i lokalni prijevoz, početnih 15 ili 17 eura brzo prerasta u znatno veći iznos.
To ne znači da ponuda nije povoljna. Znači samo da je kod low-cost putovanja važnija konačna cijena cijelog puta od brojke koja se pojavljuje u prvom koraku rezervacije.
Niska cijena dio je poslovnog modela
Ryanair posljednjih godina pokazuje koliko brzo može premještati kapacitete prema tržištima na kojima vidi bolju računicu.
Kompanija otvoreno kritizira visoke aerodromske pristojbe i poreze, a na pojedinim europskim tržištima zbog njih je već smanjivala broj sjedala. Istodobno na rutama koje zadržava agresivno koristi cijenu kako bi održala visoku popunjenost zrakoplova.
To su dvije strane istog poslovnog modela.
Ryanair može smanjiti kapacitet ondje gdje mu troškovi više ne odgovaraju, ali i spustiti cijenu pojedinog sjedala vrlo nisko kada procijeni da mu se isplati povećati popunjenost postojećeg leta.
Za putnika je rezultat jednostavan: cijene mogu snažno varirati od datuma do datuma.
Rujan postaje mjesec za lov na cijene
Promotivne karte zato treba promatrati kao dio šire sezonske promjene.
Ljetni vrhunac završava, avioni više nisu automatski puni, hoteli spuštaju cijene, a destinacije pokušavaju produžiti sezonu.
Putnicima koji nisu vezani uz školske praznike ili klasične termine godišnjih odmora to daje prednost.
Karta iz Sarajeva od 16,99 eura ili iz Banje Luke od 14,99 eura neće biti dostupna za svaki datum niti će nužno dugo ostati na toj razini. Ali sama činjenica da se takve cijene ponovno pojavljuju pokazuje koliko se tržište mijenja čim prođe kolovoška špica.
Kod Ryanaira zato najjeftinija destinacija ponekad nije ona koja je najbliža. To je ona za koju je kompaniji baš tog dana ostalo sjedalo koje želi prodati.
