Nizozemska platforma za najam vozila MyWheels ovaj tjedan uvodi prva električna vozila s mogućnošću povezivanja na mrežu. Riječ je o modelima proizvođača Renault, koji će se moći uključivati u elektroenergetski sustav i služiti kao dodatni izvor energije. Ukupno je planirano uvođenje 500 električnih vozila, čime će flota MyWheelsa postati najveći europski V2G sustav vozila za najam.
V2G tehnologija
Tehnologija V2G (vehicle-to-grid) omogućava vozilima da pohranjuju električnu energiju i vraćaju je natrag u mrežu. Time se u ključnim trenucima može rasteretiti sustav i ublažiti opterećenja. Iako je V2G razvijen već neko vrijeme, širu primjenu doživljava tek sada, zahvaljujući napretku baterija i pametnog punjenja. Sve veći broj vozila podržava dvosmjernu razmjenu energije, što je ključno za primjenu ove tehnologije.
Očekuje se da će ovakav pristup značajno pridonijeti stabilizaciji mreže, posebice u vrijeme kad se Europa suočava s izazovima u opskrbi. Nedavne nestašice električne energije u Španjolskoj i Portugalu, kao i sabotaža mreže u Francuskoj, dodatno su potaknule interes za rješenjima koja omogućuju veću otpornost sustava. Tijekom festivala u Cannesu, čak 160.000 kućanstava ostalo je bez struje na nekoliko sati.
Punjači koji omogućuju dvosmjernu razmjenu struje
Električna vozila koja stoje parkirana većinu vremena mogu tijekom tog perioda služiti kao skladišta energije. Prema riječima Keesa Koolena, investitora u nizozemsku tvrtku We Drive Solar, upravo takva rješenja postaju sve važnija. On tvrdi da je projekt u Utrechtu, gdje se tehnologija testira, dosad koštao oko 100 milijuna eura. We Drive Solar isporučuje i specijalizirane punjače koji omogućuju dvosmjernu razmjenu struje između vozila i mreže.
U najnovijem izvješću konzultantske kuće Global Market Insights, procjenjuje se da je globalna vrijednost tržišta V2G tehnologije 2024. iznosila oko 3,4 milijarde dolara. Očekuje se rast od čak 38 posto godišnje, a do 2034. ta bi brojka mogla narasti na više od 80 milijardi dolara. To pokazuje koliko je tržište sklono širenju, osobito u kontekstu sve veće elektrifikacije transporta.
Nissan jedan od sudionika u projektu
Nizozemska prednjači u usvajanju V2G rješenja, zahvaljujući državnim planovima za potpunu elektrifikaciju prometa i grijanja. Također se sve više oslanja na obnovljive izvore, što dodatno povećava potrebu za fleksibilnijom mrežom. Slične projekte pokrenuo je i japanski Nissan, koji je isporučio modele Leaf i Ariya za V2G testiranja u Francuskoj i Španjolskoj.
Do kraja sljedeće godine, MyWheels planira imati svih 500 električnih Renault vozila s V2G podrškom dostupnih korisnicima. Vozila će biti parkirana na javnim mjestima i dostupna putem mobilne aplikacije. Dok nisu u vožnji, bit će priključena na punjače tvrtke We Drive Solar, koji omogućuju slanje struje natrag u mrežu. Tako generirana energija prodavat će se operaterima, a prihod će ići dijelom i vlasnicima vozila ili operaterima flote.
Ovakva vozila mogu postati značajan izvor energije
Mreže postaju nestabilnije zbog rasta potrošnje i sve više obnovljivih izvora, koji često variraju u dostupnosti. V2G vozila tu mogu igrati ključnu ulogu, jer donose dodatnu fleksibilnost i privremeno skladištenje viškova energije. Prema analitičarki Madeleine Brolly iz Bloomberg New Energy Finance, takva vozila mogu postati značajan izvor energije za distribucijske mreže.
Najveći izazov trenutno je nedostatak standardizacije među proizvođačima tehnologije. Dokle god se koriste različita rješenja, teško je omogućiti širu i jednostavnu primjenu. Unatoč tome, stručnjaci vjeruju da se približava trenutak kad će V2G postati masovno prihvaćena tehnologija.
Prema pisanju portala Financije, upravo ovakvi projekti pokazuju kako inovacije u području mobilnosti mogu pomoći energetskom sektoru. Povezivanjem vozila s mrežom otvaraju se nove mogućnosti za tržište energije, ali i za korisnike koji žele aktivnije sudjelovati u energetskoj tranziciji.
U budućnosti se očekuje još veći broj takvih rješenja diljem Europe, kako se električna vozila nastavljaju širiti.
