Ford i Geely zajednički će proizvoditi automobile u Fordovoj tvornici u španjolskoj Valenciji, što potvrđuje koliko se europska automobilska industrija ubrzano mijenja. Tradicionalni zapadni proizvođači sve češće traže partnere među kineskim kompanijama kako bi smanjili troškove i ostali konkurentni na tržištu električnih vozila.
Kako prenosi Reuters, američki proizvođač imat će 66 posto udjela u novoj zajedničkoj kompaniji, dok će kineskom Geelyju pripasti preostalih 34 posto. Partnerstvo uključuje zajedničku proizvodnju vozila i razvoj novog Fordova crossovera, čiji je dolazak na tržište planiran za 2028. godinu.
Za Ford ovo nije samo još jedna poslovna suradnja. Riječ je o pokušaju da poveća proizvodnju u Europi, bolje iskoristi postojeće kapacitete i smanji troškove u trenutku kada kineski proizvođači sve snažnije osvajaju europsko tržište.
Tvornica koja ponovno dobiva priliku
Fordova tvornica u Valenciji nekoć je bila jedan od najvažnijih proizvodnih pogona kompanije u Europi. Nakon prestanka proizvodnje Fieste njezina je iskorištenost postupno padala.
Pogon može proizvesti oko 500.000 automobila godišnje, ali posljednjih godina radio je s tek oko 30 posto kapaciteta.
Ford i Geely žele to promijeniti. Geely u Valenciji planira proizvoditi dva električna SUV-a, dok će Ford ondje izrađivati dva nova modela, uključujući novu generaciju Bronca.
Veći broj proizvedenih vozila znači niže troškove po automobilu, što je danas jedan od ključnih uvjeta za konkurentnost.
Fordov europski čelnik Jim Baumbick izjavio je kako će veći opseg proizvodnje omogućiti objema kompanijama da posluju uz znatno niže troškove i učinkovitije konkuriraju na europskom tržištu.
Kineske kompanije više nisu samo konkurencija
Suradnja Forda i Geelyja dio je mnogo šire promjene koja posljednjih godina zahvaća europsku automobilsku industriju.
Donedavno su kineski proizvođači uglavnom izvozili automobile proizvedene u Kini. Danas sve češće ulažu u proizvodnju unutar Europe ili sklapaju partnerstva s etabliranim zapadnim proizvođačima.
Takav pristup donosi korist objema stranama.
Europske i američke kompanije dobivaju pristup naprednim tehnologijama za električna vozila i većem proizvodnom opsegu. Kineski proizvođači dobivaju postojeće tvornice, iskusnu radnu snagu i lakši pristup europskom tržištu.
Istodobno smanjuju logističke troškove i lakše odgovaraju na sve strože europske zahtjeve koji se odnose na lokalnu proizvodnju i opskrbne lance.
Ford traži partnere kako bi ostao konkurentan
Posljednjih godina Ford sve više gradi strategiju kroz partnerstva.
Kompanija je krajem prošle godine dogovorila suradnju s Renaultom na razvoju manjih električnih automobila i lakih gospodarskih vozila za europsko tržište. Već nekoliko godina surađuje i s Volkswagenom u segmentu dostavnih vozila.
Razlog je jednostavan.
Razvoj električnih automobila zahtijeva golema ulaganja, dok pritisak na cijene postaje sve veći. Dijeljenje proizvodnje i tehnologije zato postaje način smanjenja troškova i ubrzavanja razvoja novih modela.
Tržište se brzo mijenja
Pritisak na Ford dolazi i s tržišta.
Prema podacima europske automobilske industrije, Fordov tržišni udio u Europskoj uniji pao je s 2,9 posto na 2,2 posto u odnosu na isto razdoblje prošle godine.
Istodobno kineske marke poput BYD-a, Geelyja i MG-a nastavljaju povećavati prodaju. Time po prvi put prestižu pojedine tradicionalne zapadne proizvođače na europskom tržištu.
To pokazuje da konkurencija više nije samo pitanje cijene. Kineske kompanije sve češće nude napredne tehnologije, moderne električne platforme i kraće razvojne cikluse.
Geely ubrzava europsku ekspanziju
Za Geely partnerstvo predstavlja važan korak u širenju poslovanja u Europi.
Kompanija već upravlja markama Volvo, Polestar i Zeekr te je povećala ovogodišnji izvozni cilj sa 640.000 na 750.000 vozila. Dugoročni cilj je dosegnuti pet posto udjela na ključnim međunarodnim tržištima, među kojima je i Europa.
Ford i Geely zato nisu povezani samo zbog jedne tvornice. Suradnja je dio dugoročnih planova obiju kompanija za jačanje prisutnosti na europskom tržištu električnih vozila.
Zašto ovo partnerstvo nadilazi jednu tvornicu
Partnerstvo Forda i Geelyja pokazuje koliko se europska automobilska industrija promijenila u samo nekoliko godina.
Kineski proizvođači više nisu samo konkurenti koji europsko tržište osvajaju nižim cijenama. Sve češće postaju tehnološki i proizvodni partneri tradicionalnim američkim i europskim markama.
Za Ford to znači priliku za niže troškove i veću iskorištenost tvornica. Za Geely predstavlja brži put prema europskim kupcima bez gradnje potpuno novih proizvodnih pogona.
Suradnja Forda i Geelyja zato nije samo poslovni dogovor dviju kompanija. Ona pokazuje da budućnost europske autoindustrije sve više počiva na partnerstvima između zapadnih proizvođača i kineskih tehnoloških divova.
