Air France-KLM ostvario rekordnu dobit od 1,75 milijardi dolara, potpuno preokrenuvši negativan trend iz koronakrize, kada je grupa zabilježila dvogodišnji gubitak od 10,4 milijarde dolara. Ključ uspjeha pripisuje se strategiji Benjamina Smitha, koji je od 2018. godine preuzeo vodstvo kompanije.
Stabilizacija i modernizacija flote
Smith je uveo strategiju modernizacije flote kroz velika ulaganja u zrakoplove i stabilizaciju radnih odnosa, što je omogućilo vraćanje profitabilnosti. Prema Monocle.com, Smithova strategija privukla je nove putnike u premium klase Air France-KLM-a, uključujući La Première, Business i Premium Economy.
Nova klijentela, većinom utjecajni i bogati putnici, nadoknadila je pad broja putnika u poslovnoj klasi, što dodatno jača investicijsku moć kompanije.
Premašena očekivanja analitičara
Godina 2025. bila je izuzetna za francusko-nizozemsku grupu. Air France-KLM je zabilježio rekordnu prodaju od 33 milijarde eura, porast od 4,9% u odnosu na prethodnu godinu, dok je neto dobit bila pet puta veća nego 2023. godine.
Program obnove flote iznosio je 1,5 milijardi eura, uključujući milijardu za Air France i 500 milijuna za Transaviu. Operativna dobit od 2 milijarde eura i marža od 6,1% predstavljaju dosad neviđene rezultate.
Niskotarifni segment i dodatni prihodi
Transavia je povećala prihode naplatom ručne prtljage, što je rezultiralo dodatnim prihodima od 2,1 milijardu eura uz 23% rast. Iako niskotarifna podružnica i dalje bilježi operativni gubitak od 52 milijuna eura, strategija doprinosti dodatnih prihoda poboljšava ukupnu financijsku snagu grupe.
Investicijski planovi i budući ciljevi
Air France-KLM planira povećanje kapaciteta prijevoza od 3-5% u 2024., neto kapitalne izdatke od 3 milijarde eura i obnovu flote. Do 2028. ciljaju operativnu maržu iznad 8%, dok dividendeDividenda je dio dobiti dioničkom društvu koji se isplaću... dioničarima još nisu predviđene.
Smith je također najavio ambiciju preuzimanja skandinavskog prijevoznika SAS i konkurenciju s Lufthansa, British Airways i Iberijom za preuzimanje TAP Air Portugala.
