Njemački zrakoplovni gigant Lufthansa odlučio je ugasiti svoju regionalnu podružnicu CityLine, čime dodatno zaoštrava strategiju rezanja troškova u uvjetima rastućih operativnih pritisaka. Odluka dolazi u trenutku kada sektor zrakoplovstva istovremeno pogađaju skok cijena goriva i učestali radnički štrajkovi.
Brza reakcija: povlačenje 27 zrakoplova
Kao prvi konkretan potez, Lufthansa odmah povlači 27 zrakoplova CityLinea iz operativnog prometa.
„Kao prvi korak, koji odmah stupa na snagu, 27 operativnih zrakoplova Lufthanse CityLine bit će trajno uklonjeno iz programa letenja kako bi se dodatno smanjili gubici”, priopćili su iz kompanije.
Ovaj potez jasno pokazuje da se ne radi o dugoročnom planiranju, već o ubrzanoj reakciji na pritisak troškova.
Što znači za zaposlenike
CityLine zapošljava oko 2.000 ljudi, a Lufthansa tvrdi da će im biti ponuđene alternative unutar grupacije.
Formalno, riječ je o “internoj redistribuciji radne snage”, ali u praksi takvi procesi često znače promjene radnih uvjeta, lokacija ili funkcija.
Gorivo kao ključni problem
Jedan od glavnih razloga za ovakav potez je dramatičan rast cijena kerozina.
Prema podacima koje prenosi BBC, cijene mlaznog goriva više su nego udvostručene od početka rata na Bliskom istoku. To direktno pogađa profitabilnost, posebno na kraćim i regionalnim rutama gdje su marže već tradicionalno niske.
Situaciju dodatno komplikuje upozorenje Međunarodne agencije za energiju (IEA).
„Europa ima još oko šest tjedana zaliha mlaznog goriva”, upozorio je izvršni direktor Fatih Birol, dodajući da bi poremećaji u opskrbi mogli dovesti do otkazivanja letova.
Štrajkovi dodatno destabiliziraju operacije
Uz rast troškova, Lufthansa se suočava i s operativnim prekidima uzrokovanim štrajkovima.
U samo jednom tjednu kompanija je bila pogođena petodnevnim obustavama rada kabinskog osoblja i pilota, što je dodatno narušilo raspored letova i povećalo troškove.
Takvi događaji ne utječu samo na kratkoročnu profitabilnost, već i na reputaciju i povjerenje putnika.
Rezovi se šire na cijelu mrežu
Gašenje CityLinea nije izoliran potez, već dio šireg plana racionalizacije.
Lufthansa najavljuje smanjenje broja letova na dugim i kratkim relacijama nakon ljetne sezone, dok će u zimskom redu letenja 2026./27. dodatno reducirati flotu i broj destinacija.
Plan uključuje uklanjanje pet zrakoplova i smanjenje operacija na šest odredišta unutar glavnog Lufthansa brenda, posebno na kratkim i srednjim rutama.
Što ova odluka zapravo znači
Gašenje CityLinea signalizira dublju promjenu u poslovnom modelu europskih aviokompanija.
Regionalni letovi, koji su nekada služili kao feeder mreža za velike hubove, sve teže opravdavaju troškove u okruženju visokih cijena goriva i nestabilnih operacija.
Lufthansa očito procjenjuje da je fleksibilnije i isplativije optimizirati mrežu kroz centralizirane operacije, umjesto održavanja zasebnih regionalnih struktura.
Pritisak koji mijenja strukturu industrije
Odluka Lufthanse nije samo odgovor na kratkoročne probleme, već odraz nove realnosti u zrakoplovstvu.
Kombinacija geopolitičkih rizika, volatilnih cijena energenata i sve učestalijih radnih sporova mijenja ekonomiku poslovanja, osobito u segmentima s nižim maržama.
U takvom okruženju, čak i veliki i stabilni sustavi poput Lufthanse prisiljeni su brzo rezati troškove i redefinirati operativni model – ne zato što žele, nego zato što alternativa postaje financijski neodrživa.
