Porsche prodaje svoju IT i konzultantsku kompaniju, ali istodobno sklapa jedan od svojih najvećih tehnoloških ugovora.
Njemački proizvođač sportskih automobila dogovorio je petogodišnje partnerstvo vrijedno 1,25 milijardi eura s indijskim Tata Consultancy Servicesom (TCS). U sklopu dogovora TCS će za 320 milijuna eura preuzeti Porscheovu konzultantsku kompaniju MHP.
Na prvi pogled potezi idu u suprotnim smjerovima. Porsche se odriče vlastite tehnološke kompanije, a zatim izdvaja više od milijardu eura za digitalnu i AI transformaciju.
Zapravo rade istu stvar: Porsche pokušava pojednostaviti poslovanje, a istodobno ubrzati tehnološku transformaciju koju više ne želi nositi sam.
AI ulazi u srž Porscheova poslovanja
Ovdje nije riječ samo o uvođenju nekoliko AI alata.
Petogodišnji ugovor predviđa korištenje umjetne inteligencije u inženjeringu, proizvodnji, operacijama i korisničkom iskustvu. Partneri će raditi i na tehnologijama za takozvana software-defined vozila, kod kojih sve veći dio funkcionalnosti automobila određuje softver.
TCS bi trebao osnovati i poseban AI Mobility Centre of Excellence za Porsche.
Vrijednost automobila sve manje određuju samo motor, mehanika i dizajn. Softver upravlja sve većim brojem funkcija, od infotainmenta i asistencije vozaču do upravljanja energijom, dijagnostike i personalizacije korisničkog iskustva.
Michael Leiters, predsjednik Porschea, rekao je da će povezivanje Porscheove automobilske stručnosti s digitalnim i AI sposobnostima TCS-a pomoći kompaniji povećati inovativnost, učinkovitost i konkurentnost u industriji koju sve više određuju podaci i softver.
Zašto onda prodati vlastitu IT kompaniju?
Upravo je to najzanimljiviji dio posla.
MHP nije mala interna IT služba. Riječ je o konzultantskoj kompaniji specijaliziranoj za automobilsku i industrijsku transformaciju, poslovno savjetovanje i digitalne tehnologije.
No Porsche je odlučio da više ne mora biti njezin vlasnik kako bi koristio njezino znanje.
TCS preuzima MHP za 320 milijuna eura, a kompanija će postati važan dio njegovih aktivnosti u automobilskoj industriji. Porsche će istodobno kroz novo dugoročno partnerstvo zadržati pristup tehnološkim kapacitetima koji su mu potrebni.
Drugim riječima, odvaja vlasništvo nad tehnološkim kapacitetima od pristupa tim kapacitetima.
U trenutku kada se AI razvija brže nego što velike kompanije mogu izgraditi sve potrebne kompetencije unutar vlastitih zidova, pitanje više nije samo što kompanija posjeduje. Važnije postaje koliko brzo može doći do tehnologije koja joj treba.
Porsche istodobno reže troškove
Odluku zato treba promatrati i izvan AI-ja.
Porsche i Volkswagen grupa prolaze kroz razdoblje snažnog pritiska na troškove. Europsku automobilsku industriju istodobno pogađaju kineska konkurencija, skupa elektrifikacija, američke carine i slabija potražnja na pojedinim ključnim tržištima.
Slabija prodaja i restrukturiranje Volkswagen grupe već su pokazali koliko je pritisak na europsku automobilsku industriju velik. Porscheov potez sada je još jedan dio te prilagodbe.
Prodaja MHP-a uklapa se u takvu strategiju: manje kapitala i upravljačke energije vezati uz aktivnosti izvan osnovnog poslovanja, a istodobno zadržati pristup tehnologiji koja postaje sve važnija za sam proizvod.
Za TCS je ovo puno više od jednog klijenta
Druga strana transakcije jednako je zanimljiva.
Indijska IT industrija prolazi kroz vlastitu AI transformaciju. Tradicionalni outsourcing model dolazi pod pritisak jer umjetna inteligencija može automatizirati dio poslova za koje su kompanije godinama angažirale velike IT dobavljače.
TCS zato ne dobiva samo petogodišnji ugovor.
Kupnjom MHP-a dobiva specijalizirano automobilsko znanje i snažniju poziciju u europskoj automobilskoj industriji. Umjesto da bude samo vanjski tehnološki izvođač, približava se strateškom savjetovanju, razvoju proizvoda i poslovnim procesima svojih klijenata.
Ako AI može automatizirati dio rutinskog programiranja i održavanja sustava, veća vrijednost seli se prema poslovnom znanju i sposobnosti da se tehnologija stvarno ugradi u poslovanje.
AI mijenja i pitanje što kompanija treba posjedovati
Porscheov potez zato je zanimljiv i izvan automobilske industrije.
Velike kompanije godinama su gradile vlastite IT odjele, digitalne jedinice i konzultantske timove kako bi strateško tehnološko znanje zadržale unutar organizacije.
AI bi mogao promijeniti dio te računice.
Brzina razvoja tehnologije znači da održavanje svih potrebnih kompetencija unutar jedne kompanije postaje sve skuplje. Partnerstvo sa specijaliziranim tehnološkim kompanijama može omogućiti brži pristup stručnjacima, infrastrukturi i novim AI rješenjima.
Ali postoji i druga strana. Što softver i umjetna inteligencija postaju važniji za automobil, to je veći rizik ovisnosti o vanjskom tehnološkom partneru.
Upravo tu Porsche pokušava pronaći ravnotežu.
Prodaje kompaniju koju posjeduje, ali kroz petogodišnji ugovor osigurava pristup njezinu znanju i znatno širim AI kapacitetima TCS-a.
Zato 1,25 milijardi eura nije samo račun za umjetnu inteligenciju. To je cijena Porscheova pokušaja da postane tehnološki brži, a organizacijski jednostavniji.
