Ryanair očekuje da će visoke cijene zrakoplovnog goriva potrajati još 12 do 18 mjeseci, iako njegov izvršni direktor Michael O’Leary ne predviđa nestašicu goriva u Europi tijekom zime i ljeta 2027. Procjenjuje da bi avionske karte sljedećeg ljeta mogle biti 15 do 20 posto skuplje.
Kompanija je već smanjila cilj za fiskalnu 2027. godinu s 216 na 214 milijuna putnika kako bi ograničila izloženost skupom gorivu tijekom zime. Odluka je donesena unatoč rastu broja putnika.
Europa zasad nema nestašicu, ali gorivo ostaje skupo
O’Leary je 8. listopada izjavio da ne očekuje nestašicu zrakoplovnog goriva u Europi tijekom zime ni sljedećeg ljeta, osim u slučaju novih nepredviđenih poremećaja.
Prema njegovoj procjeni, zrakoplovno gorivo trenutačno je oko 50 posto skuplje nego prije početka sukoba s Iranom. Poremećaji u opskrbi s Bliskog istoka povećali su pritisak na europske rafinerije i uvoznike.
Prema podacima Međunarodnog udruženja zračnih prijevoznika (IATA), u tjednu zaključno s 2. listopada prosječna cijena zrakoplovnog goriva u Europi i regiji CIS iznosila je 195,95 dolara po barelu. Bila je to najviša regionalna cijena među tržištima koja IATA prati.
Europska komisija u procjeni od 29. rujna navodi da je opskrba naftnim derivatima u EU-u zasad stabilna. Europske rafinerije rade gotovo punim kapacitetom, ali su komercijalne zalihe u skladišnom središtu Amsterdam–Rotterdam–Antwerpen ispod petogodišnjeg prosjeka. Komisija upozorava da bi novi poremećaji mogli dodatno povećati cijene dizela i zrakoplovnog goriva.
Ryanair prevozi više putnika, ali zarađuje manje
Ryanaairovi rezultati za prvo tromjesečje fiskalne 2027. godine pokazuju da je kompanija od travnja do lipnja prevezla 61,3 milijuna putnika, šest posto više nego godinu ranije.
Ipak, neto dobit pala je 34 posto, na 538 milijuna eura. Prosječne cijene karata bile su šest posto niže, dok je trošak goriva porastao 16 posto, na 1,69 milijardi eura.
Ryanair pad cijena karata povezuje s opreznijim rezervacijama zbog sukoba na Bliskom istoku i drukčijim rasporedom uskrsnih blagdana. Istodobno se cijena neosiguranog dijela goriva više nego udvostručila.
Zašto Ryanair smanjuje letove ako je zaštitio cijenu 80 posto goriva?
Ryanair je unaprijed zaštitio cijenu približno 80 posto goriva potrebnog do ožujka 2027., po prosječnoj cijeni od oko 67 dolara po barelu. Preostalih 20 posto potrošnje ostaje izloženo tržišnim promjenama.
Upravo zbog tog neosiguranog dijela kompanija je odlučila ograničiti zimski promet. U službenoj objavi od 2. rujna smanjila je godišnji cilj broja putnika za dva milijuna, odnosno približno 0,9 posto.
Smanjenje cilja ne znači da Ryanair gubi putnike. U rujnu je prevezao više od 20,1 milijun putnika, četiri posto više nego godinu ranije. Popunjenost zrakoplova iznosila je 94 posto.
Za fiskalnu 2028. situacija je drukčija. Prema podacima objavljenima u srpnju, Ryanair je tada zaštitio cijenu samo 15 posto planirane potrošnje goriva, po približno 85 dolara po barelu.
Ako se sadašnje visoke tržišne cijene zadrže, mogle bi snažnije utjecati na poslovanje kada kompanija bude ugovarala preostale količine goriva za sljedeću fiskalnu godinu.
Hoće li putnici sljedećeg ljeta plaćati 20 posto više?
O’Leary procjenjuje da bi avionske karte u ljeto 2027. mogle biti 15 do 20 posto skuplje. To nije najavljeno povećanje cijena svih Ryanaairovih letova, nego njegova procjena mogućeg utjecaja troškova goriva.
Ryanair pritom ne planira uvoditi zasebnu naknadu za gorivo. Ako se visoke cijene zadrže, dio dodatnih troškova mogao bi se preliti na cijene karata, osobito nakon isteka ranije ugovorene zaštite.
Autor: financa.ba
Prilikom preuzimanja obvezno navesti izravni link na članak.
