Prava putnika za otkazane letove ponovno su u središtu europske rasprave nakon što su aviokompanije pokušale visoke cijene goriva prikazati kao izvanrednu okolnost. Bruxelles je jasno poručio da skuplji kerozin nije dovoljan razlog za izbjegavanje isplate naknade putnicima.
Europski povjerenik za promet Apostolos Tzitzikostas izjavio je da je upravljanje troškovima goriva sastavni dio poslovanja u zrakoplovnoj industriji te da financijski razlozi ne mogu biti opravdanje za izbjegavanje obveza prema putnicima.
Rat i energija ponovno pritiskaju europski zračni promet
Poruka Bruxellesa dolazi u trenutku kada europske aviokompanije ponovno osjećaju posljedice rata na Bliskom istoku i nestabilnosti energetskog tržišta.
Posljednjih tjedana više prijevoznika smanjilo je ljetni raspored letova za oko dva milijuna sjedala, dok su cijene mlaznog goriva snažno porasle nakon eskalacije sukoba u regiji.
Istodobno su europske institucije počele upozoravati na moguće poremećaje u opskrbi kerozinom.
Međunarodna agencija za energiju ranije je procijenila da bi Europa mogla imati tek nekoliko tjedana zaliha mlaznog goriva ako bi došlo do ozbiljnijih poremećaja opskrbe.
Bruxelles povlači granicu između krize i poslovne odluke
Europska komisija sada pokušava jasno definirati gdje završava izvanredna okolnost, a gdje počinje poslovna odluka aviokompanije.
Prema riječima Apostolosa Tzitzikostasa, dio prijevoznika otkazuje letove koji su i prije bili slabo profitabilni, a rast cijena goriva dodatno ih je učinio neisplativima.
No Bruxelles smatra da putnici ne smiju plaćati cijenu loše poslovne računice.
Ako kompanija otkaže let zato što više nije profitabilan, putnici i dalje imaju pravo na:
- povrat novca
- preusmjeravanje na drugi let
- naknadu u određenim slučajevima
Time EU pokušava zaštititi potrošače u trenutku kada aviokompanije traže veću fleksibilnost zbog geopolitičkih i energetskih rizika.
Nova pravila dolaze prije vrhunca turističke sezone
Europska komisija ovoga bi tjedna trebala objaviti dodatne smjernice za aviokompanije i putnike nakon poremećaja izazvanih ratom na Bliskom istoku.
Prema nacrtu dokumenta, Bruxelles ne planira uvoditi nove ustupke industriji, nego samo preciznije pojasniti postojeća pravila.
Ključna poruka ostaje ista: visoki troškovi goriva smatraju se normalnim poslovnim rizikom.
Komisija zasad ne planira mijenjati europska pravila o pravima putnika, osim ako se situacija značajno ne pogorša.
Europa pokušava spriječiti paniku oko opskrbe gorivom
Iako je tržište posljednjih tjedana zabrinuto zbog mogućih problema s opskrbom kerozinom, Bruxelles pokušava smiriti situaciju prije početka glavne turističke sezone.
Europske institucije podsjećaju da EU i dalje raspolaže izvanrednim zalihama goriva te da postoje mehanizmi za koordinirano oslobađanje rezervi ako bude potrebno.
Uz to, aviokompanijama će biti preporučeno korištenje goriva Jet A, koje se dominantno koristi u Sjedinjenim Državama, kako bi se smanjila ovisnost o opskrbi iz Zaljeva.
Aviokompanije riskiraju i gubitak slotova
Bruxelles istodobno odbija ublažiti pravila o korištenju slotova za polijetanje i slijetanje.
To znači da prijevoznici koji smanjuju broj letova zbog visokih troškova goriva mogu izgubiti vrijedne slotove na europskim zračnim lukama ako ih ne koriste prema propisanim pravilima.
Za aviokompanije je to dodatni financijski pritisak jer su slotovi na najvećim europskim aerodromima među najvrjednijim resursima u industriji.
Europa računa na snažnu ljetnu sezonu
Unatoč geopolitičkim napetostima, Bruxelles očekuje da će učinak krize na europski turizam ostati ograničen.
Tzitzikostas smatra da bi eventualni pad broja putnika s Bliskog istoka mogao djelomično nadoknaditi snažan unutareuropski turizam, posebno u južnim državama Europe tijekom ljeta.
To pokazuje da Europska unija zasad ne očekuje ozbiljniji udar na turističku sezonu, iako ostaje oprezna zbog nestabilne situacije na energetskom tržištu.
Bruxelles poručuje da prava putnika za otkazane letove ostaju na snazi čak i u razdoblju energetske i geopolitičke nestabilnosti.
Putnici ostaju zaštićeni unatoč rastu troškova
Najvažnija poruka europskih institucija za putnike ostaje vrlo jasna.
Visoke cijene goriva mogu promijeniti poslovnu računicu aviokompanija, ali ne ukidaju prava putnika zajamčena europskim pravilima.
Time Bruxelles pokušava poslati signal da trošak geopolitičke i energetske krize ne smije automatski biti prebačen na putnike.
