Prava putnika u zračnom prometu ponovno su bila jedna od najspornijih tema u Bruxellesu nakon višemjesečnih pregovora o reformi europskih pravila za zračni prijevoz.
Iako su aviokompanije očekivale ublažavanje obveza i smanjenje troškova povezanih s naknadama za kašnjenja i otkazivanja letova, posljednji kompromisni prijedlog pokazuje da Europska unija ne planira značajnije smanjivati zaštitu putnika.
Naprotiv.
Putnici će zadržati pravo na odštetu već nakon tri sata kašnjenja, dok će postupak ostvarivanja naknade postati jednostavniji i transparentniji.
Za milijune građana koji svake godine koriste zračni prijevoz to je važna poruka. Za aviokompanije to znači nastavak visokih troškova usklađenosti s europskim pravilima.
Što se mijenja za putnike?
Najvažnija odluka odnosi se na zadržavanje postojećih pragova za isplatu naknada.
Putnici će i dalje imati pravo na:
- 250 eura odštete za letove do 1.500 kilometara
- 400 eura za letove između 1.500 i 3.500 kilometara
Kod letova duljih od 3.500 kilometara pravila se dodatno preciziraju.
Putnici će imati pravo na:
- 300 eura za kašnjenja između tri i četiri sata
- 600 eura za kašnjenja dulja od četiri sata ili za otkazane letove
To znači da je Europska unija odbacila prijedloge kojima se željelo povećati prag kašnjenja potreban za ostvarivanje naknade.
Prava putnika u zračnom prometu postaju jednostavnija za ostvarivanje
Jedna od najvećih zamjerki postojećem sustavu bila je složenost procesa prijave.
Mnogi putnici nisu ni znali da imaju pravo na naknadu ili nisu uspijevali završiti postupak zbog komplicirane administracije.
Nova pravila trebala bi to promijeniti.
Aviokompanije će morati putnicima najkasnije u roku od 48 sati od planiranog dolaska poslati poveznicu na obrazac za podnošenje zahtjeva za naknadu.
Poveznica će se morati dostavljati putem trajnog medija, poput elektroničke pošte.
Time se želi izbjeći praksa slanja obavijesti putem mobilnih aplikacija koje korisnici često ne mogu kasnije pronaći ili dokazati.
Za poslovne putnike i korporativne korisnike to predstavlja značajno pojednostavljenje procesa.
Aviokompanije će morati detaljnije objašnjavati kašnjenja
Nova pravila dodatno povećavaju transparentnost.
Zrakoplovni prijevoznici više neće moći jednostavno odbiti zahtjev bez detaljnog obrazloženja.
Ako smatraju da je kašnjenje posljedica izvanrednih okolnosti koje ih oslobađaju obveze isplate naknade, morat će jasno navesti razloge i dokumentirati svoju odluku.
Nakon zaprimanja zahtjeva kompanija će imati rok od 30 dana za isplatu naknade ili za obrazloženo odbijanje zahtjeva.
Takav pristup trebao bi smanjiti broj sporova između putnika i prijevoznika.
Nova pravila za cijene avionskih karata
Dogovor donosi još jednu promjenu koja bi mogla imati velik utjecaj na tržište.
Zrakoplovne kompanije morat će jasnije prikazivati cijene karata.
Cijena će morati uključivati svu kabinsku prtljagu, a ne samo manju torbu koja se smješta ispod sjedala.
Putnici će pritom imati mogućnost odreći se većeg komada ručne prtljage u zamjenu za nižu cijenu karte.
Cilj je povećati transparentnost i olakšati usporedbu ponuda različitih prijevoznika.
Zašto se aviokompanije protive reformi?
Dok organizacije za zaštitu potrošača uglavnom pozdravljaju dogovor, aviokompanije upozoravaju na financijske posljedice.
Udruga europskih zračnih prijevoznika Airlines for Europe (A4E) procjenjuje da bi nova pravila mogla gotovo udvostručiti troškove povezane s pravima putnika.
Prema podacima Europske komisije, sadašnji sustav aviokompanije godišnje stoji oko osam milijardi eura.
A4E upozorava da bi taj iznos mogao porasti na čak 15 milijardi eura godišnje.
Za sektor koji se još uvijek oporavlja od posljedica pandemije, visokih troškova goriva i regulatornih zahtjeva, riječ je o značajnom financijskom opterećenju.
Sukob interesa koji neće nestati
Rasprava o pravima putnika zapravo otvara šire pitanje budućnosti europskog zračnog prometa.
S jedne strane nalazi se interes potrošača koji žele snažnu zaštitu i jednostavan pristup naknadama.
S druge strane nalaze se prijevoznici koji tvrde da rastući regulatorni troškovi smanjuju njihovu konkurentnost u odnosu na globalne rivale.
Europska unija ovim je kompromisom jasno pokazala kojoj strani daje prednost.
Prava putnika u zračnom prometu postaju europski standard
Ako konačna verzija prijedloga bude potvrđena do 15. lipnja, Europa će zadržati jedan od najzaštićenijih sustava prava putnika na svijetu.
Prava putnika u zračnom prometu ostat će snažno zaštićena, dok će novi mehanizmi putnicima olakšati ostvarivanje odšteta i povećati transparentnost poslovanja aviokompanija.
Za putnike je to dobra vijest.
Za zrakoplovnu industriju to je podsjetnik da će zaštita potrošača i dalje biti jedan od prioriteta europske prometne politike.
