Tesla se nalazi usred jedne od najvažnijih regulatornih bitki u svojoj povijesti. Dok kompanija pokušava osigurati šire odobrenje za sustav Full Self-Driving (FSD) u Europi, Reuters otkriva da je europskim regulatorima predstavljala sigurnosne statistike koje dio stručnjaka smatra obmanjujućima i metodološki problematičnima.
U pitanju nije samo jedna tehnologija.
Radi se o tržištu vrijednom milijarde eura, budućem rastu Tesle u Europi i povjerenju regulatora u podatke koje tehnološke kompanije koriste kako bi dokazale sigurnost svojih proizvoda.
Zbog toga se rasprava oko FSD-a sve manje vodi o automobilima, a sve više o transparentnosti, odgovornosti i načinu na koji se donose regulatorne odluke.
Zašto je Europa toliko važna za Teslu?
Tesla posljednjih godina prolazi kroz osjetljivo razdoblje na europskom tržištu.
Prodaja je pod pritiskom.
Konkurencija raste.
Kineski proizvođači električnih vozila ubrzano osvajaju tržišni udio.
Istodobno, kompanija pokušava oporaviti prodajne rezultate nakon prošlogodišnjeg pada potražnje i negativnih reakcija dijela europske javnosti na političke aktivnosti Elona Muska.
U takvom okruženju odobrenje za FSD nije samo tehnološko pitanje.
Za Teslu bi ono moglo postati jedan od ključnih alata za ponovno jačanje tržišne pozicije u Europi.
Kompanija godinama tvrdi da upravo autonomna vožnja predstavlja njezinu najveću dugoročnu konkurentsku prednost.
Reuters otkrio sporne sigurnosne tvrdnje
Prema dokumentima do kojih je došao Reuters, Tesla je regulatorima u Nizozemskoj i Švedskoj dostavljala vlastite sigurnosne statistike koje su trebale pokazati da je sustav FSD višestruko sigurniji od prosječnog ljudskog vozača.
Kompanija je pritom tvrdila da povećano korištenje FSD-a dovodi do sigurnijih cesta.
U prezentacijama dostavljenima regulatorima navodilo se da vozila koja koriste FSD između prometnih nesreća mogu prijeći više od sedam puta veću udaljenost od prosječnog američkog vozača.
Još ambicioznija bila je tvrdnja da bi tehnologija potencijalno mogla spasiti 32.000 života i spriječiti 1,9 milijuna ozljeda.
No upravo su te brojke izazvale zabrinutost dijela stručne javnosti.
Problem nije tehnologija nego usporedba podataka
Neovisni istraživači sigurnosti prometa koje je kontaktirao Reuters smatraju da su pojedine Tesline usporedbe metodološki problematične.
Ključna zamjerka odnosi se na način uspoređivanja podataka.
Prema Reutersovoj analizi, Tesla uspoređuje nesreće vozila koja koriste FSD i koje uključuju aktivaciju zračnih jastuka s ukupnim američkim statistikama prometnih nesreća koje uključuju i mnogo manje ozbiljne incidente.
Takav pristup može stvoriti dojam veće sigurnosti nego što ga podaci stvarno potvrđuju.
Dodatni problem predstavlja činjenica da Tesla svoje rezultate uspoređuje s prosječnim američkim voznim parkom koji je znatno stariji od prosječnog Teslinog vozila.
Budući da noviji automobili imaju naprednije sigurnosne sustave, takve usporedbe mogu dovesti do iskrivljene slike stvarne razine sigurnosti.
Drugim riječima, rasprava se ne vodi o tome je li FSD siguran, nego o tome jesu li korištene usporedbe dovoljno objektivne da podupru velike marketinške tvrdnje.
Nizozemski regulator: Odluke ne donosimo na temelju marketinga
Unatoč kritikama, nizozemski regulator RDW u travnju je odobrio korištenje FSD-a u Nizozemskoj.
Ta institucija sada u ime Tesle vodi postupak dobivanja šireg europskog odobrenja.
Nakon Reutersovih otkrića RDW je naglasio da odluke ne temelji na marketinškim tvrdnjama ili vanjskim statistikama.
Prema njihovim riječima, regulator provodi vlastita testiranja, analize i provjere sustava na javnim cestama i testnim poligonima.
RDW je također naveo da je Tesla tijekom procesa dostavila veliku količinu podataka koje su regulatori dodatno validirali i analizirali.
Međutim, nisu objavili detalje o vrsti podataka niti metodologiji kojom su procjenjivali sigurnost sustava.
Povjerenje postaje najvažnija valuta autonomne vožnje
Slučaj Tesle otvara mnogo šire pitanje.
Kako regulirati tehnologiju koja se razvija brže od propisa?
Autonomna vožnja jedna je od najvažnijih tehnoloških tema automobilske industrije.
Istodobno, riječ je o području u kojem sigurnost mora imati apsolutni prioritet.
Zbog toga regulatorima nije dovoljno čuti da je sustav siguran.
Potrebno je dokazati kako se do tog zaključka došlo.
Dudley Curtis iz organizacije European Transport Safety Council izjavio je za Reuters da bi sigurnosne tvrdnje trebalo neovisno verificirati kroz akademska istraživanja i stručne analize prije nego što postanu dio regulatorne rasprave.
Njegova poruka odražava stav sve većeg broja stručnjaka.
U eri umjetne inteligencije i autonomnih sustava povjerenje više neće graditi marketing nego transparentni podaci.
Europa odlučuje o budućnosti FSD-a
Teslin sljedeći izazov nije tehničke prirode.
Politički je i regulatorni.
Kako bi FSD postao legalan na razini cijele Europske unije, prijedlog mora dobiti podršku država članica koje predstavljaju najmanje 55 posto zemalja EU-a i 65 posto ukupnog stanovništva Unije.
Dok se taj proces ne završi, pojedine države mogu samostalno odobravati korištenje sustava.
Zanimljivo je da je Grčka već signalizirala spremnost za odobrenje FSD-a, pri čemu su tamošnje vlasti kao argument navodile podatke koji pokazuju značajno smanjenje broja prometnih nesreća.
Reuters navodi da grčke vlasti nisu odgovorile na pitanje jesu li pritom koristile upravo Tesline statistike.
Tesla igra mnogo veću utakmicu od odobrenja jedne tehnologije
Za Teslu Europa danas predstavlja jedno od najvažnijih tržišta.
Kineski proizvođači električnih automobila agresivno šire prisutnost.
Europski konkurenti ulažu milijarde u razvoj novih modela.
Marže su pod pritiskom.
U takvom okruženju autonomna vožnja mogla bi postati ključni diferencijator.
Ako FSD dobije šire regulatorno odobrenje, Tesla bi mogla dobiti snažan argument za povećanje prodaje i dodatne prihode kroz pretplatnički model.
Ako proces bude usporen ili regulatorni zahtjevi postanu stroži, kompanija će se suočiti s novim izazovima u borbi za tržišni udio.
Najvažnija bitka vodi se oko povjerenja
Pitanje koje danas stoji pred europskim regulatorima nije samo koliko je FSD siguran. Pitanje je i koliko su pouzdani podaci kojima se sigurnost dokazuje.
To je izazov s kojim će se u godinama koje dolaze suočavati cijela tehnološka industrija.
Tesla je samo prvi veliki test.
Ako autonomna vožnja doista predstavlja budućnost mobilnosti, tada će upravo transparentnost, neovisna provjera podataka i regulatorno povjerenje postati jednako važni kao algoritmi koji upravljaju vozilima.
A to bi mogla biti najvažnija poslovna lekcija cijele priče. Kako prenosi Reuters, upravo će sposobnost dokazivanja, a ne samo obećavanja sigurnosti, odrediti koliko će brzo autonomna vožnja postati dio svakodnevice europskih cesta.
